De bijtelling wordt aangescherpt en het onderscheid in Co2-grenzen voor diesel en benzine gaat verdwijnen: net als in 2011 staan in het Belastingplan voor het komende jaar de Co2-grenzen in de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm) centraal. Volgens het Belastingplan 2012 moeten de benzine- en dieselgrenzen naar elkaar toe gaan groeien in de komende jaren, totdat er in 2015 geen onderscheid meer is. Doel is dat de belastinginkomsten meer solide worden, waardoor autofabrikanten meer gestimuleerd worden om zuiniger auto’s op de markt te brengen. Dit geld uiteraard ook voor de zakelijke rijder.

Gevolgen voor de bijtelling

De bijtelling voor lease auto’s wordt afgerekend op het aantal gram Co2 uitstoot per kilometer. Op dit moment is de 14% bijtelling categorie tussen de 51 en 88 gr per kilometer maar wordt per 1 januari 2014 alweer teruggebracht naar maximaal 85 gr per kilometer. Voor de zakelijke rijder is de bijtelling een belangrijke factor, een lagere bijtelling betekent minder kosten per maand.

Neem de Polo Bluemotion. Deze populaire VW lease auto op diesel heeft een uitstoot van 87 gr per kilometer en zit tot 1 januari 2014 in de gunstige 14% bijtelling categorie. De Tsjechische tegenhanger, de Skoda Fabia Greenline, valt daarentegen een stuk minder voordelig uit. De populaire lease auto van Skoda heeft een uitstoot van 89 gr per kilometer en valt per 1 januari al in het 20% bijtelling tarief. Autoproducenten worden dus gedwongen steeds zuinigere auto’s te maken om aantrekkelijk te blijven voor de zakelijke rijder.
Voor auto’s die tussen 1 januari 2012 en 31 december 2015 worden aangeschaft, zal een 0% bijtelling gelden voor een periode van maar liefst 60 maanden. Een bestelauto van de zaak krijgt een alternatief voor de huidige rittenregistratie.

Diesel en benzine worden hetzelfde

Afgezien van de dieseltoeslag wordt er vanaf 2015 voor de bpm geen onderscheid meer gemaakt tussen een diesel- en een benzineauto. Dit komt doordat beide Co2-grenzen naar elkaar gaan groeien in de komende jaren. In 2015 worden auto’s vrijgesteld van bpm als deze per gereden kilometer minder dan 83gr uitstoten.

Bovendien gaat de dieseltoeslag verdwijnen en komt hier een Co2-afhankelijke dieseltoeslag voor in de plaats, beginnend bij een uitstoot van 70gr per kilometer. Bovendien worden voorlopig de accijnzen op diesel en benzine niet verhoogd.

Bron: Rijksoverheid