Wie op dit moment een leaseauto rijdt met een lagere bijtelling van 14% of 20% heeft de zekerheid dat deze verlaagde fiscale bijtelling in stand blijft zolang dezelfde auto wordt gereden. In het verleden is er in de politiek discussie gevoerd of de lagere fiscale bijtelling van 20% of zelfs 14% in stand gehouden kan blijven. De maatregel is namelijk ten onder aan het gaan aan haar eigen succes: de fiscale bijtelling levert de overheid veel geld op en met de toename van het aantal leaseauto’s dat onder de verlaagde fiscale bijtelling valt, nemen deze overheidsinkomsten fors af.

» Lees meer: Lage bijtelling voor leaseauto’s blijft onder voorwaarden behouden

Kleine, zuinige auto’s zijn op het moment erg populair. Ze gunstige aanschafprijs is in tijden van crisis erg fijn en door het lage verbruik zijn de kosten ook erg laag. Toch zou de opmars van deze kleine, zuinige auto’s binnenkort kunnen afnemen. In diverse landen hebben regeringen veel subsidies verleend op de aanschaf van zuinige auto’s. Deze dreigen echter aan hun eigen succes ten onder te gaan.

» Lees meer: Kleine zuinige auto op zijn retour?

Op dit moment zijn zuinige leaseauto’s sterk in opkomst. Een groot deel van de zakelijke rijders heeft echter nog steeds een leaseauto die niet in het verlaagde tarief van 0 of 14% fiscale bijtelling valt. Dient een werkgever deze onzuinige leaseauto’s te verbieden?

» Lees meer: Werkgever moet onzuinige leaseauto’s verbieden

Uit onderzoek van De Zaak blijkt dat de Belastingdienst de gegevens van het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB) gebruikt om fraude met de fiscale bijtelling op te sporen. Leaserijders die aan de Belastingdienst opgeven dat zij minder dan 500km privé rijden en daarmee de fiscale bijtelling voorkomen, kunnen geconfronteerd worden door een belastinginspecteur die uit de boetegegevens van het CJIB de fraude probeert te bestrijden.

» Lees meer: Belastingdienst gebruikt boete-gegevens voor bijtelling fraude