Recentelijk heeft het kabinet de zogenaamde “Autobrief II” gepresenteerd waarin de plannen voor de toekomst zijn gepresenteerd. Er zijn veel aanpassingen die voor leaserijders flinke gevolgen zullen hebben (zoals de aanpassing van de fiscale bijtelling). Wij zijn nagegaan wat de belangrijkste punten zijn uit de Autobrief II.
Belangrijkste punten Autobrief II
- De motorrijtuigenbelasting (MRB) wordt verlaagd voor reguliere personenvoertuigen met gemiddeld 2%; dit wordt mede mogelijk gemaakt door een verhoging van de MRB van de meest vervuilende dieselpersonen- en dieselbestelauto’s.
- Zuinige personenauto’s in het kleine en middensegment worden minder zwaar belast.
- Het algemene bijtellingspercentage wordt verlaagd van 25 naar 22.
- De belasting van personenauto’s en motorrijwielen (BPM)wordt geleidelijk verlaagd tot 2020 met gemiddeld 12%.
- Het aantal bijtellingscategorieën wordt stapsgewijs verminderd van vier naar twee.
- De fiscale stimulering van nulemissievoertuigen wordt behouden.
- De fiscale stimulering van plug-in hybridevoertuigen wordt verminderd.
- Het hele pakket is budgettair neutraal binnen het autodomein.
Belangrijkste gevolgen Autobrief II
De Autobrief II heeft de volgende gevolgen:
Gevolgen Autobrief II voor nulemissie-auto’s
- Blijven profiteren van een bijtellingspercentage van 4 tot een catalogusprijs van € 50.000;
- Behouden de vrijstelling in de MRB;
- Behouden de vrijstelling in de BPM.
Gevolgen Autobrief II voor plugin hybride auto’s
- Deze worden in de bijtelling stapsgewijs meer en meer als reguliere auto’s behandeld;
- Deze worden in de MRB en de BPM ook meer en meer als reguliere auto’s behandeld.
Gevolgen Autobrief II voor reguliere auto’s
- Deze worden bij aanschaf minder zwaar belast, vooral als het zuinige auto’s betreft;
- Deze auto’s krijgen een lager bijtellingspercentage (van 25 naar 22);
- Deze auto’s worden in de MRB iets goedkoper door een lagere MRB, met uitzondering van de meest vervuilende dieselauto’s.